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本文目录一览：
- 1、隧道工字钢加工方法有哪些
- 2、隧道里喷浆工字钢保护层厚度是多少
- 3、隧道挂布台车用方管还是用工字钢
- 4、遂道工字钢按装好是否要检验后才能施工呢?
- 5、隧道工字钢焊接需要扳焊吗
- 6、钢拱架与格栅拱架的作用和区别?
隧道工字钢加工方法有哪些
1、焊条手工电弧焊。埋弧自动焊和二氧化碳气体保护焊。熔化嘴电渣焊。隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。
2、宜选用钢筋、型钢等制成。2 型钢钢架宜采用冷弯成型；格栅钢架应采用胎膜焊接。并以1：1 大样控制尺 寸。3 钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。4 每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平 面翘曲允许偏差应为2cm。焊接方式一般是帮焊。
3、WGJ250型液压工字钢冷弯机特点 采用液压系统，具有传动平稳，压力大等特点，能准确定位，大幅度提高隧道工字钢加工精度。一次自动成型。操作简单，效率高。
4、用冷弯机加工钢供架计算中间标尺顶多少公分，就是算出来也不标准，因为非标工字钢和国标工字钢同样的型号，用同样的尺寸做出的弧形，弧高相差4到5公分。冷弯机是隧道支护钢拱架加工制作的新型设备。它由底座、机械传动、冷弯系统、液压系统、电器控制系统和辅助系统等六大部分组成。
5、钢拱架的连接方式分为两种：一种是根据设计采用螺栓连接；另一种是从施工机械和材料节约方面考虑采用对接。1单元螺栓连接 螺栓连接主要产生的弊病有：螺帽未拧紧、少螺帽；连接板眼口对不上；工人施工随意，检查不到位；下部开挖机械碰撞使上部拱脚变形等等。
隧道里喷浆工字钢保护层厚度是多少
1、不小于40mm。根据《公路隧道设计规范》得知，钢架与围岩之间的混凝土保护层厚度不小于40mm，临空一侧混凝土保护层厚度不小于20mm，因此隧道里喷浆工字钢保护层厚度应不小于40mm。隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。
2、喷浆厚度一般为100mm。巷道支护斱式大部分为锚网支护，要求喷浆厚度一般为100mm。小部分为29U型钢拱型棚或工字钢梯形棚支护，要求喷浆厚度一般为150mm。喷浆一方面减缓了支护金属的氧化腐蚀，另一方面将支护设施与围岩紧密的结合在一起，使得加固更加明显。
3、不仅如此，还需要包裹在钢拱架外围的保护层厚度充足，当喷浆厚度到5cm后实施安装。如若钢拱架和隧洞围岩间存在间隙，则需要将垫块垫于缝隙处。将围岩和钢拱架使用定位筋有效连接起来。在具体作业时需尽量采用锚杆实施定位。当完成上述准备工作后就能够实施安装。
4、深孔注浆止浆墙厚度是指注浆后止浆墙的厚度。深孔注浆采用二重管无收缩双液工法简称WSS注浆工法，是采用二重管钻机钻孔至预定深度后注浆，浆液有两种：浆液分溶液型（A、B液组成）和悬浊液型（A、C液组成）。两种浆液通过二重管端头的浆液混合器充分混合。
5、钢筋网为单层，混凝土厚度为18cm（爆破开挖断面减少），后续的仰拱施作亦可省略，需要增加的可能是出渣时间及以后做路面的时候多需要做一个垫层，每延米单价为530元。预计每循环（4榀）时间在10小时——12小时。
6、建设、设计、监理、施工单位现场勘察后，决定对DK349+055—DK349+035塌方段调整支护参数，采用Ⅰ20按0.6-0.8m/榀支护，喷射砼厚度为28cm，坍腔注浆填实，衬砌按照Ⅳa施工。实际施工时因现场无Ⅰ20工字钢，就采用了Ⅰ22工字钢代替Ⅰ20进行支护，间距控制在60-70cm。现场未出《变更纪要》。
隧道挂布台车用方管还是用工字钢
隧道挂布台车用工字钢。根据查询相关资料显示，相对于用方管而言，隧道挂布台车使用立柱类，肯定工字钢好，可辅助实现安装锚网锚杆、装药、欠挖处理、隧道检测。
钢支撑主要用于岩土体自身稳定性极差的地层，通常有两种形式，一种是用钢筋制作的格栅钢架结构，另一种是用型钢制作的工字钢支撑。并且钢支撑经常与喷射混凝土、锚杆、钢筋网同时使用，以确保岩土体的稳定。5注浆导管超前支护。
隧道结构按新奥法原理进行设计，施工时采用复合衬砌，以药卷锚杆、管棚、注浆小导管为超前支护，以锚杆、挂钢筋网、湿喷混凝土等为初期支护，并辅以钢拱架、中空注浆锚杆、药卷锚杆、自进式锚杆等支护措施，充分调动和发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施作初期支护和二次模筑衬砌。
防水板单幅宽0m，沿隧道环向铺设，每环防水板、土工布重约30余公斤。初护之后拱顶至拱脚高度9m左右。为铺设防水板，需制作一个可纵向移动的工作台架。要把防水板钉在初护面上，有两种方法：一是用钢钉将防水板钉在初护面上，钉孔处要用防水板胶贴密封，防钉孔漏水。
遂道工字钢按装好是否要检验后才能施工呢?
是。工字钢安装前先对工字钢安装处的隧道中线及拱脚边线进行放样，边线宽度根据工字钢半径的不同分别取不同，一般情况下对设计指标产生重大影响的材料性能指标是需要检测的。工字钢又被叫作钢梁，每种型号的工字钢长度都不一样，按照国家规定的标准来看，10-18型号的工字钢长度在5-19米之间。
施工时，进行隧道超前地质预测预报，利用红外探测法进行超前地质确认，是否存在在设计差异。对图纸提到重点地质危险段采用超前水平钻探，认真做好测量工作，分析沉降观测。钢架加工根据不同围岩预留量，在钢筋加工场进行加工。
摘要：隧道初期支护施工中钢拱架施工是关键环节，而拱架施工中工字钢连接质量直接关系初期支护的施工质量。但是在实际施工中工字钢连接往往是拱架施工的一个薄弱环节，主要原因是加工不规范、运输变形和现场技术管理人员不够重视，从而产生一些初期支护变形、开裂等不可控的现象，增加了隧道施工风险。
钢拱架焊接成型后，试拼装，其允许误差沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm.钢架由拱部，边墙各单元钢构件拼装而成。各单元螺栓连接。螺栓眼中心间距公差不超过±0.5cm，并且螺栓要按要求上齐。钢架平放时，平面翘曲应小于±2cm。检验合格后，方可批量加工。
隧道工字钢焊接需要扳焊吗
1、隧道工字钢焊接需要扳焊。根据查询相关信息资料显示，工字钢拱架均采用冷弯机冷弯成形，接头除进行对焊外，还需在焊缝两侧腹板处加焊加劲板，加劲板和腹板采用三角焊，焊脚尺寸不小于5mm。工字钢和连接板焊接，焊接连接板时严格要求和端头的连接板定位板密贴，螺栓孔对齐。
2、焊接方式一般是帮焊。焊条的话一般是40的焊条。
3、根据方案将成型的拱架切分成段 钢拱架分段成品 连接板加工与安装 钢拱架连接板与工字钢采用二氧化碳保护焊焊接，焊缝质量好。二氧化碳保护焊具有穿透力强、熔深大、焊缝成形良好、焊接牢固、抗裂性能强、焊后变形较小、操作简便等优点。
4、未注明处参考《隧道篇》 S5-7-7。 注：(工字钢加工，不允许焊接连接，确实需要连接时，要求用钢板连接；受力构 件焊接焊条要求采用E5003以上的焊条)。
钢拱架与格栅拱架的作用和区别?
1、①材料不同，钢拱架由H型钢、工字钢等制作；格栅拱架是用钢筋制作成的拱架。②用途不同，钢拱架用于围岩级别较高的地方；格栅拱架用于围岩级别较低的地方。
2、格栅拱架是用钢筋制作成的拱架，和钢拱架一样按照一定的弧度和长度制作，制作成一个个单元件，然后在施工现场安装，作用也是与钢拱架一样，不过常用于围岩级别较低的地方。格栅拱架是由主筋，八字筋，U型钢筋，匝筋，角钢连接板组成。
3、钢格栅是拱架的一种，主要区别是钢格栅由螺纹钢焊接组装而成，看上去像笼子一样，俗称花拱架。钢拱架一般在V级围岩地质很差处应用，钢格栅在IV级稍好点的地质中应用。钢支撑的横撑一般在挖中导洞的时候应用。
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