工字钢安装灯架(工字钢上怎么装灯)

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配电室施工方案谁能给份?拜托了

施工方案:敷设电缆、安装灯具方案:炉捅煤平台:分别在(AB至EF)两台原煤仓之间墙面与对应水泥支柱上,加装照明灯具共15盏(三防灯具)。此照明电源可从“#1机除氧器26米层正常照明箱”(加装1个32A、1P控制空开)引接。

确保协调各专业施工。各专业配备管理人员跟进进度,及时解决配合协调问题。编制专项成品保护方案,保护施工成品和现场原成品。拆除工作前制定方案,最大限度保护现有成品,减少拆除破坏。保护不需拆除和修补的位置,用彩条布或木板覆盖。

电气工程主要有高低压变配电系统、动力配电系统、照明系统、防雷接地系统、消防报警与控制系统、楼宇自动控制系统、结构化布线系统、电缆电视系统。2本工程供电电源由本场区l0kV开闭所引来两路l0kV高压电源,经电缆沿托盘直接敷设至地下1层变配电室。

改造施工方案就必须是这个机密下沉的情况加以改造,可以把它进行分段进行改造,是停掉一部分,把基础弄牢固,使它不下陷,你就恢复弄好的这段供电再停掉那个下陷的,再这样处理,这样就形成了一个改造的方案。

焊阁楼用什么材料

1、自己搭阁楼建议选择工字钢,而且是选择国标钢材,因为非国标钢材中杂质较多。 工字钢是一种断面力学性能更为优良的经济型断面钢材 工字钢特点: 翼缘宽,侧向刚度大。抗弯能力强。 翼缘两表面相互平行使得连接、加工、安装简便。

2、面积大的话你就用12#-14#的槽钢,12#-14#的工字钢,5*5的角铁。具体的搭发是:测量墙的长度和宽度,分别切出四根槽钢,记住要把楼梯洞口的位置留出来,然后在槽钢上用电焊或气割打洞,建议打直径18的孔,均匀一些,一米打3个孔就可以,然后测量高度,固定槽钢。

3、这些焊接规范和设计规范都有规定,你可以看一个正规设计院设计钢结构说明。都有写的。如果阁楼是简易的一般采用方管。或成品H型钢制作的。这类的材料一般是Q235的。所以采用J422焊条是可以的。只要达到焊缝要求即可。一般是大于等于材料壁厚。不得小于3mm。

4、在阁楼的四个角做锚固于基础的型钢柱,柱子上端用型钢梁连接,梁上再立阁楼钢柱,然后安装钢阁楼。在阁楼的四个角做锚固于基础的钢筋砼柱,柱子上端用砼梁连接,梁的预埋件上焊接阁楼钢柱,然后安装钢阁楼。

标准化鸡舍的建设?

窗户在设计时应考虑到采光系数,成年鸡舍的采光系数一般应为1:10~12,雏鸡舍则应为1:7~9。养鸡采用封闭式鸡舍即无窗鸡舍,舍内的通风换气和采光照明完全由人工控制,但需要设一些应急窗,在发生意外,如停电、风机故障或失火时应急。

保温性能好:无机玻璃钢保温板房表面用玻璃钢材料增加强度,中间夹聚苯乙烯泡沫板做填充,保温性能好,冬暖夏凉,节省冬季用煤三分之一。极低的成本:建设成本是砖瓦结构房舍的五到三分之一,是养殖业或临时住房的理想选择。

鸡舍建造合理,采用机械通风和湿帘降温系统,舍内环境控制能够满足蛋鸡生产的需求,冬季鸡舍内平均温度可以达到13℃以上,夏季鸡舍内温度可以维持在22℃。在该养殖场建设模式下,人均饲养量可比过去多饲养5300多只鸡;154天蛋鸡饲养成本 (不包括鸡苗成本)由过去的37元,降为现在的25元。

规模化鸡舍(以5万只为例)具体建设及设备选型 (一)、标准化鸡舍建筑设计 四列三层五个过道,实际笼位16896只,鸡舍建筑面积1168平方米(包括操作间和宿舍)。

标准化无机玻璃钢保温舍---标准化养殖车间的建造成本费用不高,存栏3000只鸡或存栏120头猪的圈舍造价大约20000元左右(不包括养殖设备),与砖混结构圈舍基本相当,但养殖效益远远高于后者。

设备采用自动化设备,包括笼架、喂料系统、清粪系统、集蛋系统、温控系统、饮水系统和灯光等,上了这类型的设备,一万鸡一两个人就可以轻松管理了,能节省部分人工成本,一般一栋标准化鸡舍全部设备安装到位,所需费用27万左右。

高铁与普铁专通通信区别是什么

1、高铁与普铁的区别 高铁与普铁的不同点 1原理的不同 高铁采取自耦变压器供电方式,简称为AT供电。高铁牵引变电所主接线为线路变压器组接线,接有互为备用的两路220kV电源线路;主变压器按采用单相V/V接线,设置四台单相牵引变压器,为固定备用方式,两台运行,两台固定备用,设有备用自动投入装置。

2、行车速度:(1)高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快;(2)普通列车行车速度慢,长途旅客运输效率低。成本:(1)高速铁路的造价成本和技术要求高、施建标准严格苛刻、管理维护复杂困难;(2)普通铁路建设和维护成本低,投资不大,资金风险较可控。

3、高铁和普铁是两种不同的铁路交通工具,它们在速度、舒适度、票价等方面存在明显的差异。下面将详细介绍高铁与普铁的区别,并给出推荐理由。 速度:高铁是指时速超过200公里的铁路交通工具,而普铁是指时速在120公里以下的铁路交通工具。高铁的最高时速可达350公里以上,而普铁的最高时速一般在120公里左右。

4、普通铁路的钢轨和高铁的钢轨是兼容的,是可以共用的。但是普通铁路的钢轨是不允许高铁以300KM的速度高速运行的。高铁的钢轨是可以通行普通火车和动车的,但因高铁的运行时速远远高于普通列车,所以高铁线路一般是不让普通火车通行的。

5、区别:高铁的列车可以跑普速,兼容普速信号;普速上高铁无法接受高铁的信号。

6、铁路轨道不同 高速铁路使用无砟轨道,少部分采用有砟轨道。普通铁路轨道是在小块石头堆砌的基础上,再铺设枕木或水泥枕木,被称为有砟轨道。动力分布不同 高速铁路使用的列车是动力分散式动车组。

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