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武汉的古桥有什么特点
周、陈二人又去白洋渡选定桥址，确定桥型，征集石匠100余人筑成。该造型古朴典雅，坡降平缓，砌石牢固，可通行车马。桥东段北侧立有明万历年间；楚城白杨桥碑记；碑和民国初年；乡人李凌重修北洋桥碑记；碑。碑文刻有该桥沿革。【保寿桥】位于今武汉市硚口保寿巷46号。原为玉带河上一座2墩3孔平板式石桥，名玉麟桥。
桥文化内涵丰富。从政者专注于创造桥梁政治文化。古代，“为官一任，造福一方”是清官们的理想，造桥修路是其重要的从政目标，当政者亲自主持造桥是一种优秀的政治文化传统。宗教信仰者在桥梁上注入宗教文化。宗教信徒们为造桥捐款都会在桥上、桥碑留下善男信女的名字。
寿安桥的石梁设计尤为独特，它采用了下部平直、上部两端稍低、当中微隆的构造，这样的设计不仅使得桥梁看起来更加流畅，也使其在视觉上更具吸引力。这种设计思路既体现了古代桥梁建造者的智慧，也反映了我国古代对于建筑美学的深刻理解。这些桥梁不仅在结构上精益求精，在装饰上也同样考究。
桥栏葫芦石雕、双龙戏麒麟、双狮戏绣球石雕等民族传统桥梁装饰都有不同的地方特色。武汉长江大桥栏杆上的铸铁镶嵌栏杆更为精致，至今仍赞不绝口。不同的学者从不同的角度创造了桥梁文化。
（三） 多功能性。我国古代的匠师建桥，很注意发挥桥梁的最大效益，既能考虑到因地制宜、一切从实用出发，又能考虑使桥梁尽量起到多功能的作用。如江南的拱桥多为两头平坦，中间高拱隆起，使之既产生造型上的弧线美，又利于行舟。而南方地区广见的廊式桥，则更充分反映了一桥多用的特点。
武汉长江大桥 武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳龟山之间，是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑。
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