今天给各位分享隧道工字钢接头的知识，其中也会对隧道工字钢连接钢板进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、梁板和隧道冬季施工方案
- 2、隧道施工安全管理要点
- 3、隧道内因火灾的防治?
- 4、粘接布通风筒及铁风筒按每一洞口施工长度减去30米,一个隧道有两个...
- 5、长大管棚在隧道浅埋段的施工技术?
- 6、公路隧道防水问题?
梁板和隧道冬季施工方案
1、经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下100%检查。⑩、对检查发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。
2、任何情况下，底模拆模时间不得少于7d，侧模不得少于3d，梁板砼拆模强度不得低于C20。②处于结构施工的项目，应认真控制柱墙拆模时间，坚决杜绝以赶进度为由，拆模后产生因强度不够而出现砼表面“脱皮”现象的发生。
3、冬季施工过程中，工程项目的施工要连续进行，必须做到有冬季施工安全生产计划，并按计划执行。2 在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。编制的原则是：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。
4、部分体积较小，高度较底的部分，采用搭设暖棚方案进行施工。在冬季气温较低情况下进行钢筋焊接应采取挡风措施，当气温过低超过规范要求时应停止焊接作业。冬季施工期间应加强火灾的防范工作。
5、①进行冬季施工的工程项目，在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。冬季施工方案应包括以下内容：施工程序；施工方法；现场布置；设备、材料、能源、工具的供应计划；安全防火措施；测温制度和质量检查制度等。方案确定后，要组织有关人员学习，并向队组进行交底。
6、首先是做好冬季施工计划，科学规划、协调一致、精确节点、落实到人。2 科学编制冬季施工专项方案。重点内容应该包括：施工程序，施工方法，现场布置，设备、材料、能源、工具的供应计划，安全防火措施，测温制度和质量检查制度等。
隧道施工安全管理要点
．1 施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。
运输车辆的性能必须良好，操作时应符合有关的安全管理规定。弃土车内严禁拉人，并且严禁酒后驾车，而且司机不得随意调换或借让车辆。
隧道施工安全管理必须贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，构建“标本兼治，重在治本”的长效管理机制。本项目隧道工程的所有单位必须遵守安全生产的法律、法规、规章，建立健全安全生产保障体系。健全安全生产责任制，并在隧道施工中各负其职。
隧道内因火灾的防治?
1、煤层内因火灾预防及处理措施煤层内因火灾预防措施采用预防性注浆措施防止煤层自燃发火。方法如下：隧道开挖揭露煤层后，先对暴露的煤体喷浆封闭后再进行初支，初支完成后再对煤体进行注浆处理（设计图附后）。
2、**减少漏风防止火灾**：为了有效防治火灾，矿井通风至关重要。应选择合适的通风系统，如分区通风，并采用U形、Y形或W形通风系统于工作面后退式采煤。保持矿井通风阻力分布合理，通风设施位置优化，及时封闭采空区和废巷，利用调压法减少漏风。
3、预防外因火灾的措施：(1) 严格火源管理，禁止携带烟和火种下井，严禁井下吸烟和使用明火。(2) 地面井口房和通风机房附近20米内不得有烟火或用火炉取暖。(3) 地面木料场、矸石山皮游岩、炉灰场与进风井的距离不得小于80米。
粘接布通风筒及铁风筒按每一洞口施工长度减去30米,一个隧道有两个...
1、每个洞口布设4个横断面，从洞口5m起布设；⑷岩石全风化带.1施工前，必须对本合同段的隧道工程进行全面的了解和深入的研究，包括隧道的起讫桩号、地质构造条件，并为以后的施工作业提供参考资料.1仪器及测点量测仪器主要为水平仪、水准尺。
长大管棚在隧道浅埋段的施工技术?
管棚施工主要工序有开挖支护明洞边坡、仰坡；施作套拱；搭钻孔平台、安装钻机；钻孔；清孔、验孔；安装管棚钢管；注浆。工序技术要求高，工艺复杂，现分别叙述如下。1明洞边坡仰坡开挖支护 （1）明洞段开挖应在洞顶截水沟施工完成后进行，应尽量避开雨季施工。
大管棚、小管棚超前支护施工隧道 进、出口进洞均采用Φ89壁厚：5mm长：30m间距：40cm的大管棚进行注压浆对洞口浅埋的超前加强支护，角度为1~3度；洞内采用Φ50壁厚：4mm长5m间距40cm的小导管进行压注浆超前支护。角度为6°。
管棚法，也称作伞拱法，是一种在地下结构工程浅埋暗挖过程中使用的超前支护结构。其核心是在即将开挖的地下隧道或结构工程的衬砌拱圈隐埋弧线上，预先钻孔并安装惯性力矩较大的厚壁钢管，以起到临时的超前支护作用，防止土层坍塌和地表下沉，确保掘进和后续支护工艺的安全进行。
其实质是在拟开挖的地下隧道或结构工程的衬砌拱圈隐埋弧线上，预先钻孔并安设惯性力矩较大的厚壁钢管，起临时超前支护作用，防止土层坍塌和地表下沉，以保证掘进与后续支护工艺安全运作。
钢筋网施工。主要注意控制加工尺寸和把每块网片连成整体。临时支护的施工（临时侧壁支护、临时仰拱）。临时侧壁支护采用I16型钢拱架纵向间距与主动一致，网片尺寸15×15，采用Φ22mm砂浆锚杆，Φ50小导管超前支护的一个临时支护体系。二次衬砌混凝土施工。
大管棚、小管棚超前支护施工 大管棚施作的主要内容：施作导向墙预埋导向管，设置钻机平台，测定孔位，钻孔，钻机退出，注压浆，封孔。超前管棚安设后，用速凝砂浆封口，并用喷射混凝土封闭工作面，采用KBY-50/70型注浆泵注浆。
公路隧道防水问题?
隧道防水层施工存在问题 1防水层施工及质量 防水板种类繁多，为塑料、橡胶制品，主要的品牌有PVC、EVA、LDPF、PB等，厚度2～2mm，质量0.3～0.4kg/m 2。土工布对防水板有保护作用，减少防水板因磨擦、张拉而破裂的可能性。防水板单幅宽0m，沿隧道环向铺设，每环防水板、土工布重约30余公斤。
隧道正洞间的联络通道防水，应达到衬砌不渗水、地面不积水；兼顾运营期间养护维修使用的辅助坑道防水，应达到衬砌拱部不滴水、边墙不淌水，地面不积水；供其他使用的辅助坑道防水，应达到衬砌不能有线流，洞内排水通畅。
随着我国高速公路的迅速发展，公路隧道也随之越来越多，而高速公路对防水处理要求非常高，要做到滴水不渗，更不允许漏水。
(1)由于某种原因，隧道设计在山沟破碎带或断带上又未进行防排水处理，地表水大量补给地下，最终造成隧道渗漏； (2)对不稳定的地基没有进行处理造成地基不均匀沉降，导致补砌结构出现缝或隙，从而产生渗漏现象； (3)拆模时间过早，或围岩压力过大超过衬砌体的设计荷载等，都能使衬砌内应力超过其破坏强度而导致隙和缝。
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